0.75kw-710kw Automation Direct VFD ไดรฟ์ความถี่ตัวแปรพร้อมปุ่มกด LCD

รายการ

ข้อมูลจำเพาะ

ป้อนข้อมูล

แรงดันไฟฟ้าเข้า

1เฟส/3เฟส 220V:200V～240V

3 เฟส 380V-480V:380V～480V

ช่วงความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าที่อนุญาต

-15%~10%

ความถี่อินพุต

50Hz / 60Hz ความผันผวนน้อยกว่า 5%

เอาต์พุต

แรงดันขาออก

3เฟส:0～แรงดันไฟเข้า

ความจุเกิน

การใช้งานทั่วไป: 60S สำหรับ 150% ของพิกัดกระแส

แอปพลิเคชั่นโหลดเบา: 60S สำหรับ 120% ของพิกัดกระแส

ควบคุม

โหมดควบคุม

การควบคุม V/f

การควบคุมเวคเตอร์ฟลักซ์แบบไม่มีเซนเซอร์โดยไม่มีการ์ด PG (SVC)

การควบคุมเวคเตอร์ฟลักซ์ความเร็วเซนเซอร์ด้วยการ์ด PG (VC)

โหมดการทำงาน

การควบคุมความเร็ว, การควบคุมแรงบิด (SVC และ VC)

ช่วงความเร็ว

1:100 (วี/เอฟ)

1:200( SVC)

1:1000 (วีค)

ความแม่นยำในการควบคุมความเร็ว

±0.5%(วี/เอฟ)

±0.2%(เอส.วี.ซี)

±0.02%(วี.ซี)

การตอบสนองความเร็ว

5Hz(วี/ฉ)

20Hz(เอสวีซี)

50Hz(วีซี)

ช่วงความถี่

0.00～600.00Hz(วี/เอฟ)

0.00～200.00Hz(เอส.วี.ซี)

0.00～400.00Hz(วี.ซี)

ความละเอียดความถี่อินพุต

การตั้งค่าดิจิตอล: 0.01 Hz

การตั้งค่าแบบอะนาล็อก: ความถี่สูงสุด x 0.1%

แรงบิดเริ่มต้น

150%/0.5Hz(วี/เอฟ)

180%/0.25Hz(เอส.วี.ซี)

200%/0Hz(วี.ซี)

ความแม่นยำในการควบคุมแรงบิด

SVC: ภายใน 5Hz10% สูงกว่า 5Hz5%

VC:3.0%

เส้นโค้ง V/f

ประเภทเส้นโค้ง V / f: เส้นตรง, หลายจุด, ฟังก์ชั่นพลังงาน, การแยก V / f;

รองรับการเพิ่มแรงบิด: เพิ่มแรงบิดอัตโนมัติ (การตั้งค่าจากโรงงาน), เพิ่มแรงบิดด้วยตนเอง

ทางลาดให้ความถี่

รองรับการเร่งความเร็วและการชะลอตัวของเส้นโค้งเชิงเส้นและ S;

4 กลุ่มเวลาการเร่งความเร็วและการลดความเร็ว การตั้งค่าช่วง 0.00 วินาที ~ 60000 วินาที

การควบคุมแรงดันบัส DC

การควบคุมแรงดันไฟเกิน: จำกัดการผลิตไฟฟ้าของมอเตอร์โดยการปรับความถี่เอาต์พุตเพื่อหลีกเลี่ยงการข้ามข้อผิดพลาดของแรงดันไฟฟ้า

การควบคุมแผงลอยแบบ Undervoltage: ควบคุมการใช้พลังงานของมอเตอร์โดยการปรับความถี่เอาต์พุตเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการหันเห

การควบคุม VdcMax: จำกัดปริมาณพลังงานที่สร้างโดยมอเตอร์โดยการปรับความถี่เอาต์พุตเพื่อหลีกเลี่ยงการตัดไฟเกิน

การควบคุม VdcMin: ควบคุมการใช้พลังงานของมอเตอร์โดยการปรับความถี่เอาต์พุต เพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดของแรงดันตกคร่อม

ความถี่ของพาหะ

1kHz~12kHz(ขึ้นอยู่กับประเภท)

วิธีการเริ่มต้น

สตาร์ทโดยตรง (สามารถซ้อนทับ DC เบรคได้);เริ่มต้นการติดตามความเร็ว